路面工程施工過程中，寶坪管理處高起點定位、高標準要求，一是持續推廣應用“四新技術”，全省第一次全線六車道水穩（底）基層和瀝青面層各結構層均采用單機全幅攤鋪，實現了大寬度攤鋪作業高標準化；全省第一次全線引進3D智能控制系統，全自動控制高程和攤鋪厚度，實現了施工管控全程精細化；全省第一次啟用瀝青原材三大指標檢測數據上傳系統，實現了重要原材料質量管控數字化。
二是不斷優化路面結構設計、不同路段采用不同設計。針對橋隧比例高達98.1%的秦嶺天臺山超長隧道群，其“超長、多車道、長縱坡、 高橋隧比、大埋深、生態敏感”等工程特征，采用抗滑性更好、耐久性更高的SMA-13路面結構。
三是依托交通部科技示范工程積極探索，勇于創新。在世界建設規模第一、全長15.56公里秦嶺天臺山特長隧道內中、上面層采用瀝青溫拌技術，有效落實了施工過程中安全、環保理念；積極開展《超長公路隧道安全阻燃型瀝青路面應用技術》研究，在上面層中添加阻燃劑 ，提升了隧道內運營安全指數，對我國長大隧道內復合式路面及氣候惡劣地區路面施工具有重要的指導意義。
陜西高速，四通八達！
